在螺旋输送机的设计当中不可忽视的是物料的输送进料口及卸料过程中的比例及方法，在考虑到螺旋输送机的输送能力及功率时，在一般性情况下要选择装载体积的百分比即填充系数来确定，螺旋输送机的进物方式也有很大的技术含量。在进行螺旋输送机的生产时，每个小部件都要经过设计测试，要求做到完 美，生产出 为优 质的螺旋输送机设备。
多点装料，常常要求布置具有多点进料的输送机，它必 须用人工来调节，当在任何给定时间里仅需打开一个进料口时，应限制闸门或开关装置在 大开度时不允许输送机超载。当需要开启一个以上的进料口时，必 须小心的调节限制每一个进料口的流量，以使其总量不要超过输送机的设计能力上限，当多个进料口需要全部打开同时 向输送机加料时，必 须控制总的物料流量。
螺旋输送机设计新突破离散单元法螺旋输送机是工业常用的物料输送机械，其输送，输送角度多样化。在为一些大型公司设计多条输送线的时候，螺旋输送机的设计 为重要，以往都是做出样品进行真实物料输送。这个的方法费时，废料。时间长，很不利于螺旋输送机设计生产。螺旋输送机设计新突破离散单元法，科技创新实现螺旋输送物料仿真模拟输送，再经计算机处理后合理的数据。产品设计到出厂时间缩短70%，的提高的生产率。
螺旋输送机离散单元法仿真结果表明不但可以获得详细的物料颗粒分布的形态，而且能够提供传统设计和试验方法不能提供的数据。通过离散元方法可以从以下几个方面分析螺旋输送机的性能：颗粒速度、质量流速和功耗等，并分析由于操作条件的改变而引起的螺旋输送机的性能变化。
螺旋输送机在注浆过程中经常会出现注浆管堵塞问题，这是经常困扰技术人员的一个问题，由于螺旋输送机在注浆过程中很容易出现着这种问题，这就造成螺旋输送机注浆的问题，使得螺旋输送机的注浆不能正常完成，给螺旋输送机的使用造成的危害。为什么会出现螺旋管注浆管堵塞问题以及该怎样避免出现这种问题呢？
注浆管堵塞其主要原因是水泥浆液从拌合站拌料到注浆过程的时间太长、盾构停机时间太长未对注浆管路进行清洗，以致浆液达凝固时间而易沉淀附着在注浆管内壁， 终造成管路堵塞。解决注浆管堵塞问题的关键就是要缩短从拌合站拌料到注浆的时间、合理调整浆液配合比、长时间停机对盾构注浆管路的清洗。
具体采取的措施为：地面拌合站拌浆至井下砂浆车中途下料要采用大口径输送管放浆，缩短放浆时间，同时将浆管口尽可能靠近浆液车底部，打开闸门即可依靠浆液自重放浆；紧凑安排工序，缩短浆液在隧道内的运输时间；在洞口位置设置电源插座， 砂浆车搅拌电机用，砂浆车搅拌器正常连续工作，避免因施工停顿时间过长而引起浆液离析沉降堵塞注浆泵；砂浆车向盾构机储浆罐泵浆时，降低出浆管高度，同时开启搅拌机搅拌浆液；在不影响其他管路及运作空间的前提下，适当同步注浆管路，减少弯头、增大管径，避免浆液在管路中沉积、堵塞；盾构机长时间停机无法掘进停机时，及时对盾构机注浆管路、砂浆车罐及注浆泵进行清洗，防止浆液在注浆管路、盾尾中凝固堵塞。
